Katika miaka ya hivi karibuni, pamoja na ukuaji unaoendelea wa uwezo wa uzalishaji katika tasnia ya ndani ya polypropen, uzalishaji wa polypropen umekuwa ukiongezeka mwaka hadi mwaka. Kwa sababu ya kuongezeka kwa mahitaji ya magari, vifaa vya nyumbani, umeme na pallets, uzalishaji wa polypropen inayostahimili athari ya copolymer unakua kwa kasi. Uzalishaji unaotarajiwa wa kopolima zinazostahimili athari katika 2023 ni tani milioni 7.5355, ongezeko la 16.52% ikilinganishwa na mwaka jana (tani milioni 6.467). Hasa, kwa upande wa mgawanyiko, uzalishaji wa copolima za kuyeyuka kwa kiwango cha chini ni kubwa kiasi, na pato linalotarajiwa la takriban tani milioni 4.17 mnamo 2023, likichukua 55% ya jumla ya kiasi cha kopolima zinazostahimili athari. Sehemu ya uzalishaji wa kopolima zinazoyeyuka kwa kiwango cha juu na zinazostahimili athari inaendelea kuongezeka, na kufikia tani milioni 1.25 na 2.12 mwaka 2023, ikiwa ni asilimia 17 na 28% ya jumla.
Kwa upande wa bei, mnamo 2023, mwelekeo wa jumla wa polypropen inayostahimili athari ya copolymer hapo awali ulikuwa ukipungua na kisha kupanda, ikifuatiwa na upungufu dhaifu. Tofauti ya bei kati ya upolimishaji wa ushirikiano na kuchora waya kwa mwaka mzima ni kati ya yuan 100-650/tani. Katika robo ya pili, kutokana na kutolewa taratibu kwa uzalishaji kutoka kwa vifaa vipya vya uzalishaji, pamoja na msimu wa nje wa mahitaji, makampuni ya biashara ya bidhaa za mwisho yalikuwa na maagizo dhaifu na imani ya jumla ya ununuzi haikutosha, na kusababisha kushuka kwa jumla kwa soko. Kwa sababu ya ongezeko kubwa la bidhaa za homopolymer zinazoletwa na kifaa kipya, ushindani wa bei ni mkali, na kushuka kwa kuchora kwa waya kunaongezeka. Kwa ulinganifu, upolimishaji unaostahimili athari umeonyesha ukinzani mkubwa wa kuanguka, huku tofauti ya bei kati ya upolimishaji na kuchora waya ikipanuka hadi kiwango cha juu cha yuan 650/tani. Katika robo ya tatu, kwa usaidizi endelevu wa sera na usaidizi mkubwa wa gharama, sababu nyingi nzuri zilisababisha kurudi kwa bei za PP. Kadiri ugavi wa vipolima vya kuzuia mgongano unavyoongezeka, ongezeko la bei la bidhaa za kopolima lilipungua kidogo, na tofauti ya bei ya mchoro wa kopolima ikarejea kuwa kawaida.
Kiasi kikubwa cha plastiki inayotumika kwenye magari ni PP, ikifuatiwa na vifaa vingine vya plastiki kama vile ABS na PE. Kulingana na tawi la viwanda husika la Chama cha Sekta ya Magari, matumizi ya plastiki kwa kila sedan ya uchumi nchini China ni kati ya kilo 50-60, lori za mizigo nzito zinaweza kufikia kilo 80, na matumizi ya plastiki kwa kila sedan ya kati na ya juu nchini China ni 100- 130kg. Matumizi ya magari yamekuwa njia muhimu ya chini ya polypropen inayostahimili athari ya copolymer, na katika miaka miwili iliyopita, utengenezaji wa magari umeendelea kukua, haswa kwa ongezeko kubwa la magari mapya ya nishati. Kuanzia Januari hadi Oktoba 2023, uzalishaji na uuzaji wa magari ulifikia milioni 24.016 na milioni 23.967 mtawalia, ongezeko la 8% na 9.1% mwaka hadi mwaka. Katika siku zijazo, pamoja na mkusanyiko unaoendelea na udhihirisho wa athari za sera za ukuaji thabiti wa uchumi nchini, pamoja na kuendelea kwa ruzuku ya ununuzi wa gari la ndani, shughuli za uendelezaji na hatua zingine, inatarajiwa kuwa tasnia ya magari itafanya vizuri. Inatarajiwa kwamba matumizi ya copolima zinazostahimili athari katika tasnia ya magari pia yatakuwa makubwa katika siku zijazo.
Muda wa kutuma: Dec-25-2023