Katika miaka ya hivi karibuni, pamoja na ukuaji endelevu wa uwezo wa uzalishaji katika tasnia ya polipropen ya ndani, uzalishaji wa polipropen umekuwa ukiongezeka mwaka hadi mwaka. Kutokana na ongezeko la mahitaji ya magari, vifaa vya nyumbani, umeme, na godoro, uzalishaji wa polipropen ya kopolimeri inayostahimili athari unakua kwa kasi. Uzalishaji unaotarajiwa wa polimeri zinazostahimili athari mwaka wa 2023 ni tani milioni 7.5355, ongezeko la 16.52% ikilinganishwa na mwaka jana (tani milioni 6.467). Hasa, kwa upande wa ugawaji, uzalishaji wa polimeri zenye kiwango cha chini cha kuyeyuka ni mkubwa kiasi, huku matokeo yanayotarajiwa yakiwa takriban tani milioni 4.17 mwaka wa 2023, yakichangia 55% ya jumla ya polimeri zinazostahimili athari. Uwiano wa uzalishaji wa polimeri zinazostahimili kuyeyuka kwa kiwango cha kati na zinazostahimili athari unaendelea kuongezeka, na kufikia tani milioni 1.25 na 2.12 mwaka wa 2023, yakichangia 17% na 28% ya jumla.
Kwa upande wa bei, mwaka wa 2023, mwenendo wa jumla wa polipropilini ya kopolimeri inayostahimili athari ulikuwa ukipungua na kisha kupanda, ikifuatiwa na kushuka dhaifu. Tofauti ya bei kati ya upolimishaji wa co na uchomaji wa waya mwaka mzima ni kati ya yuan 100-650/tani. Katika robo ya pili, kutokana na kutolewa polepole kwa uzalishaji kutoka kwa vifaa vipya vya uzalishaji, pamoja na msimu wa mahitaji, makampuni ya bidhaa za mwisho yalikuwa na maagizo dhaifu na imani ya jumla ya ununuzi haikuwa ya kutosha, na kusababisha kushuka kwa jumla kwa soko. Kutokana na ongezeko kubwa la bidhaa za hopolimeri zinazoletwa na kifaa kipya, ushindani wa bei ni mkubwa, na kushuka kwa uchomaji wa waya wa kawaida kunaongezeka. Kwa upande mwingine, upolimishaji sugu wa athari umeonyesha upinzani mkubwa wa kushuka, huku tofauti ya bei kati ya upolimishaji na uchomaji wa waya ikipanuka hadi kiwango cha juu cha yuan 650/tani. Katika robo ya tatu, kwa usaidizi endelevu wa sera na usaidizi mkubwa wa gharama, mambo mengi mazuri yalisababisha kurudi tena kwa bei za PP. Kadri usambazaji wa copolymers za kuzuia mgongano ulivyoongezeka, ongezeko la bei ya bidhaa za copolymer lilipungua kidogo, na tofauti ya bei ya mchoro wa copolymer ilirudi katika hali ya kawaida.
Kiasi kikuu cha plastiki kinachotumika katika magari ni PP, ikifuatiwa na vifaa vingine vya plastiki kama vile ABS na PE. Kulingana na tawi husika la viwanda la Chama cha Sekta ya Magari, matumizi ya plastiki kwa kila sedan ya uchumi nchini China ni takriban kilo 50-60, malori mazito yanaweza kufikia kilo 80, na matumizi ya plastiki kwa kila sedan ya kati na ya hali ya juu nchini China ni kilo 100-130. Matumizi ya magari yamekuwa sehemu muhimu ya chini ya polypropylene ya kopolimeri inayostahimili athari, na katika miaka miwili iliyopita, uzalishaji wa magari umeendelea kukua, haswa kutokana na ongezeko kubwa la magari mapya ya nishati. Kuanzia Januari hadi Oktoba 2023, uzalishaji na mauzo ya magari yalifikia milioni 24.016 na milioni 23.967 mtawalia, ongezeko la 8% na 9.1% mwaka hadi mwaka. Katika siku zijazo, pamoja na mkusanyiko unaoendelea na udhihirisho wa athari za sera za ukuaji thabiti wa uchumi nchini, pamoja na mwendelezo wa ruzuku za ununuzi wa magari ya ndani, shughuli za uendelezaji na hatua zingine, inatarajiwa kwamba tasnia ya magari itafanya vizuri. Inatarajiwa kwamba matumizi ya copolima zinazostahimili athari katika tasnia ya magari pia yatakuwa makubwa katika siku zijazo.
Muda wa chapisho: Desemba-25-2023